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【同梱不可】 今ならほぼ即納 響 ブレンダーズチョイス700ml 箱無し 同一世帯様 一品種 2本まで 二ヶ月に一度購入可能 商品情報<限定品自動キャンセル規定>必ずお読みください chanceyilla.in chanceyilla.in

響 ブレンダーズチョイス700ml 箱無し 『同一世帯様/一品種/2本まで/二ヶ月に一度購入可能』【商品情報<限定品自動キャンセル規定>必ずお読みください】

12586円

響 ブレンダーズチョイス700ml 箱無し 『同一世帯様/一品種/2本まで/二ヶ月に一度購入可能』【商品情報<限定品自動キャンセル規定>必ずお読みください】

■化粧箱無/正規品 ■容量…700mlアルコール度数…43度
重要なお知らせlt;lt; 限定品自動キャンセル規定 gt;gt;***転売禁止***
弊社では、より多くのお客様にご購入いただけるよう、限定品と表記のある国産ウイスキーや海外プレミアムウィスキーは、『同一世帯様、一品種、購入制限数まで、二ヶ月に一度』とした販売制限を設けております。つきましては、以下事例における「ID、お届け先、連絡先等」が同一のお客様より複数回ご購入される場合は、ご注文を自動的にキャンセルさせていただきます。
例)◇「山崎NV」と「山崎18年」同一IDから二ヶ月以内にご注文(同一日の際は、後のご注文をキャンセルいたします。) ◇7/1「山崎12年」、8/1「響17年」を同一IDからご注文 ◇「響JH」を複数IDからご注文かつ同一送り先の場合
海外等への転売や再販目的と弊社がお届け先より確認いたしましたご注文者様や業者様からのご注文については、販売制限に限らず、今後のご注文を全てキャンセルさせていただいております。ご了承下さいますようよろしくお願い申し上げます。


サントリーの代表ウイスキーの一角、響(ひびき)の業務店限定販売の響ブレンダーズチョイスになります。超一流の匠だからこそ実現する至高の国産ウイスキー、ぜひ一度ご賞味ください。 様々な樽や様々なエイジングの原酒を厳選し、ブレンダーの匠の技でブレンドした特別な一品。平均酒齢15年程度、一部30年を超える高酒齢原酒を使用。ワイン樽後熟原酒を使用し、甘くまろやかで深みのある味わい。 ■国産ウイスキーや海外プレミアムウィスキー、シャンパン(一部)、ワイン(一部)の購入制限について
当店では、数多くのお客様に商品が行き渡るよう、"短期間での繰り返しの購入"は誠に勝手ながらお断りさせていただいております。
*「国産ウイスキー」「海外プレミアムウィスキー」「シャンパン(一部)」「ワイン(一部)」のご注文に関しては、異なる商品であっても、同一世帯様に【二ヶ月間で1種類1本(ワインについては一ヶ月間に1種類1本)】のご注文とさせていただいております。
それ以上のご注文があった場合はキャンセルとさせていただきます。
*当店の商品を利益目的で二次利用する等の行為が発覚した場合は、以後のご注文は一切お受け致しません。
*一部シャンパン、ワイン等、デリケートな商品をチルド便ではなく常温便でご注文された場合、発送後のお客様都合による返品はお断りさせていただいております。(配送方法間違い等、当店の不備を除く)
*上記に該当しない商品の発送後の【お客様都合での返品】をされる場合、送料はお客様にご負担いただいております。

以上、ご理解賜りますよう宜しくお願い申し上げます。
■京都・祇園にて「リカーバーン祇園店」を営業しております。
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【ヤフーショッピング内の商品は実店舗でも販売を行っております。そのため在庫が表示されている商品でも欠品となる可能性がございます。あしからずご了承くださいませ。】
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300本以上収納できる大型ワインセラーを備え、ワイン以外にもジャパニーズウイスキーやモエシャンドンなど人気商品を、お求めやすい価格で販売しております。
実地店舗以外でも、弊社では約8,000種の酒類を常時在庫し取扱っております。
ぜひ弊社の豊富な在庫のお酒を一度ご覧くださいませ。
★弊社では実店舗およびヤフーショッピング内の商品以外にも数多くの商品の取扱いをしております。ご要望等ございましたらお気軽にお問合せ下さいませ。

■ホームページ
株式会社京家 URL:http://www.kyoya.co/
リカーバーン祇園 URL:http://www.liquorburn.com/

■発送について
商品の発送はご注文より1~3営業日の出荷となります。
ただし、ご注文時間や弊社定休日(毎週木曜日、日曜日、および祝日、年末年始、GW)の兼ね合い等によっては遅れが生じる場合がございます。
何卒ご了承くださいますようお願いいたします。

■お問い合わせ先
Mail:[email protected]
TEL:075-525-3433
定休日:毎週木曜日、日曜日、および祝日

響 ブレンダーズチョイス700ml 箱無し 『同一世帯様/一品種/2本まで/二ヶ月に一度購入可能』【商品情報<限定品自動キャンセル規定>必ずお読みください】

カニカン サージカルステンレス 留め具 11mm ハンドメイド用 リペア 金具 小さい 留め具 ゴールド色 4個パナソニック(家電) カットモード (白) ER-GF41-Wクリムソンクローバー種子 品種名:くれない 500g 雪印種苗Rosemont/ロゼモン ノスタルジア・コレクション用スペアバンド/交換ベルト(革バンド E-TYPE) 工具不要で女性でも素手で簡単に交換可能 [ネコポス便発送]銀座割烹里仙監修 和風御膳「絢」〜あや〜 東京正直屋 1人前 15品目 個食用 お花見 おつまみ 惣菜 酒の肴 松花堂弁当 冷凍便 産直 同梱不可 指定日不可5,680円2604 エコワンフォーク 小 マーブル 日本製 国産793円キトー レバーブロック LB008 (L5形 0.8t 1.5m)NEW APS スーパーグランドマスター0.29g BB弾(500発)トネ(TONE) トルクスソケット(強力タイプ) 3TX-T55 差込角9.5mm(3/8) T55マルシン漁具 FAKE 伊勢エビ L202円カシムラ 国内用変換プラグ Aタイプ(SEタイプ専用) Kashimura WP-72J 返品種別A420円S.Yairi Sヤイリ YM-02 NTL アコースティックギター初心者セット12点セット ミニギター コンパクト アコースティックギター15,800円【Yahoo!ランキング1位入賞】Yuumo+ バイク サイドスタンド プレート CT125 ハンターカブ ADV150 MDM(シルバー)スケ576843 【まいぜんシスターズ】子ども用ジャンプ傘【ぜんいち】【マイッキー】【慈善活動】【YouTube】【ユーチューブ】【傘】【かさ】【カサ】【レイング…DUNLOP DUNLOP:ダンロップ K527 【3.00-18 4PR (47P) TL】 タイヤ7,626円セガトイズ SEGATOYS ココさかだちして アプリコット3,602円ホルベイン デッサン用 練りゴム NO.5(大) デッサン用練り消しゴム 日本製コミネ WJ-749R プロテクトジーンズ KOMINE 07-749 バイク デニム ジーンズ パンツ CE規格パッド付3803700 130/70 - 13 M/C 63P TL Reinf DIABLO ROSSO SCOOTER リア用 バイクタイヤ ピレリ

吉祥寺での道路陥没について

吉祥寺での道路陥没について調べてみました。

この事故は、11月2日、東京・吉祥寺で起こりました。
武蔵野市吉祥寺本町で、道路が幅4メートル、長さ10メートルにわたって陥没し、走行していたごみ収集車が落ちました。
ではなぜ、陥没は起きたのでしょうか。
現場の隣では、ビルの建設工事が行われていて、地下深くまで地面が掘り返されているのが分かります。
工事現場と道路との間には、土が流れ出るのを防ぐ「土留め壁」と呼ばれる壁が設けられていますが、そのコンクリートの壁に縦およそ3メートルの亀裂が入り、その一部が崩れていました。
専門家は、この壁が崩れたことによって、隣接する部分の土砂が流れ込み、陥没したのではないかと分析します。
専門家の話では、「車が落ちたところを見ると、下に地下の配管なども見える。そういったあたりは、元々良い地盤ではなくて、埋め戻した砂などの埋め合わせ土といわれるものになる。そういったものが地下の水などと、一緒に流出しやすい土となるので、そういったところを考慮する必要がある」と言っています。
これだけ大きな陥没ですが、前兆はなかったのでしょうか。
周辺住民の話では、半年ほど前にも現場近くで、深さ10センチ程度の小規模な陥没があったと話しています。
専門家は、「そういう小規模な何か路面が少しへこんで、アスファルトをめくってみると土がなくて空洞になっていることはよくあるので。今回の大規模な陥没のある意味、前兆みたいなものだったかもしれない」と言っています。
このような道路の陥没は、国土交通省によると年間9000件と意外に多いようです。
万が一幹線道路等や時間帯によってはとんでもない事故になっていたと考えると非常に怖いことです。

このような状況を検証してみますと、下の写真のように、車両がハマっている道路ではなく、工事中の現場を見てみると作業構台の端部から10mぐらい先で道路との仕切りとなるコンクリートの壁がズレています。
灰色の管は本来土に埋まっていた仮設トイレの配管もむき出しになっています。
この道路との仕切りの壁はあまり厚さはないように見受けられ、あっても壁の厚さは30センチから50センチぐらいかと思われます。
仕切り壁は土留壁(掘削していくときに道路が落ちないようにする壁)ではなく昔の建物の地下の壁と思われます。
仕切り壁は昔に施工しされたと思われるのは、仮囲いの設置されてある箇所を見ると上の建物壊した跡が残っており、費用も掛かるので地上から下は壊さなかったと思われます。
昔に施工されたということは当時の施工資料等が残っていない可能性もあり、構造としてはこの壁を生かして地下2階部分を構築すると考えられます。
おそらくですが、既存壁を残して道路面の古い壁は取り除かずに、工事で道路面が崩壊しないように既存を活用したなかで新しい地下の壁を構築していく予定だったと推測されます。
既存壁をさらに見ていきますと
既存壁(土留壁)が倒れないように、土圧に耐える為切梁と腹起しが設置されています。
普通考えるならもう一段ぐらい土留支保工が設置されていてもいいのですが設計で既存壁に耐力があるということで算定されたのかもわかりません。
この土留支保工は地下深く掘っていく度に段数重ねて設置していくのですが1段梁しか施工していません。
また、昇降設備を見るとおおよその掘削深さは5段ほど足場が組まれてるので10m近くまで掘られてます。
既存壁を見ると、直立しているのがわかるが土圧に耐えれるベースが無く、また、土の面と同じ高さになっています。
既存壁のズレは道路面から中間杭近くまで滑動しており4m程度ズレているように見えます。
床付け面を見ると青いホースが無造作に置かれてますが、水中ポンプのホースで水を排出するのに使っていたように思われます。
そして、地下から水が出ていたように推測されます。(テレビでは、地下水が溜まっているのを見ました。)
このように、少し怖い状態です。
おそらく工事中は、常に地下へバックホーを使い残土搬出を繰り返していたと思います。
この状況であれば、地上の方には土留支保工が設置されているので、常に横からの押す力(土圧)が均等になっており床付け面までもまだ土が残っているので作業箇所は安定している状態で問題なかったように思えます。
こうやって地下の実際に構築物を作成していく場所まで繰り返し掘っていきます。
床付けまでだいたい掘削が完了が近づいてくるに伴い、土圧が常に掛かって状態で隙間から雨などで少しづつ、道路面の土が工事中の現場に流れこんできたと思います。
この現場の土質は、近くのボーリングデータによると典型的な関東ロームの台地と思われます。
しかし、上部約2m程度はかなり軟質なふかふかとした土となっているようです
このデータのように、地表から1mを超えるほどの軟弱層がある場合、単純な転圧などでは締固め効果を期待できないため、適切な地盤補強が必要と診断されます。
したがって、今回の沈下陥没の要因はヒービングによるものと考える事ができます。
ヒービングは、掘削底面付近に柔らかい粘土層がある場合、主として沖積粘土地盤で、含水比の高い粘土が厚く堆積する場合などで起こりやすいとあります。
今回は、付近の土質は関東ロームですが、既存の土留壁の埋戻しをした際の埋め戻し材が何かはわかりませんが、地下からの湧水や、既存壁(土留壁)のベースもないこと、掘削面と既存壁(土留壁)が同じ高さ根入れがないことで、壁の下がブラブラの状態になっていたと考えられます。
また、地下水も大きく影響しています。
ブラブラの状態で掘削をしていく中で土留め背面の土の重量や土留めに近接した地表面での上載荷重(下に押す力)と2段梁がないことで、土圧を受けやすい状態でだったと考えられます。
その結果、湧水から掘削の床付け面へ土砂が流れて土留め壁がはらんで根入れ(土留壁のベース)が滑りだしてきた結果、周辺地盤の沈下が生じ、最終的には土留めの崩壊にしたように推察されます。


工事現場と道路との間には、土が流れ出るのを防ぐ「土留め壁」と呼ばれる壁が設けられていますが、そのコンクリートの壁に縦およそ3メートルの亀裂が入り、その一部が崩れています。



既存壁を残して道路面の古い壁は取り除かずに、工事で道路面が崩壊しないように既存を活用したなかで新しい地下の壁を構築していく予定だったと推測されます。
既存壁をさらに見ていきますと、既存壁(土留壁)が倒れないように、土圧に耐える為切梁と腹起しが設置されています。
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ペロブスカイト太陽電池について

次世代の新しい電力になると確信しているペロブスカイト太陽電池を紹介します。

フィルムのように薄く、また軽くて柔軟性のある次世代型の太陽電池は、2006年に桐蔭横浜大学の宮坂力特任教授が発明しました。
壁や屋根、柱などの曲面に設置できるほか、電気自動車やIT機器への搭載が見込まれています。
既存のシリコン製太陽電池よりも安価に製造できるとして、普及が期待され、複数の国内メーカーや大学などで実用化に向けた研究開発が進んでいます。
ペロブスカイト太陽電池は、「ペロブスカイト」という特殊な結晶構造を持つ太陽電池の総称です。
目新しい構造ではなかったのですが、宮坂教授が太陽電池として作動することを見いだしたそうです。
「ペロブスカイト」は、本来は「灰チタン石」とも呼ばれる鉱物CaTiO3を指すそうです。
170年以上前にロシアのウラル山脈で発見された立方体やダイヤモンドのような結晶構造を持つ鉱物です。
ロシアの鉱物学者レフ・ペロフスキーさんにちなんで名付けられたペロブスカイトは、主に地球のマントルに多く存在し、時には地表近くの鉱床にも存在しています。
その後、そのABX3という結晶構造が多くの鉱物に非常に一般的であることが分かり、その構造を備えた材料全般を指すようになりました。
コンデンサーなどに使われるチタン酸バリウム(BaTiO3)や、圧電材料のチタン酸ジルコン酸鉛(PZT)もペロブスカイト構造を採っています。

開発に携わる東芝とかの研究者や技術者は、近い将来に変換効率25%の太陽電池を、現在普及しているSi系太陽電池の1/5の価格で実現できるとみています。
変換効率とは、電気エネルギーを可視光線(人間の目で見ることのできる波長の電磁波)にどれだけ効率良く変換できるかという指標で、 入力する電気エネルギーを100%とした場合、一般的な白熱電球の場合は10%程度、蛍光灯の場合は20%程度ですが、LEDの場合は30~50%といわれています。
宮坂教授が2009年に製作したペロブスカイト太陽電池は3%台でした。
それが2012年に10%を突破すると世界中で研究に火がつき、2014年には米カリフォルニア大学ロサンゼルス校のチームが19・3%の成果を発表し、そして2015年、韓国化学研究所が20・1%をたたきだし、20%台へ突入しました。
理論上は30%が可能とされていますが、実際の製作可能性を考えると25%は十分にいけると見られています。
それも「あと1年で25%に届くと言われている」(宮坂教授)そうです。
研究室レベルではあるがペロブスカイト太陽電池は短期間に半世紀の歴史があるシリコン系と並ぶという驚異的な成長ぶりとなっています。
圧倒的な低コストで製造できる(宮坂教授)のも大きな特徴であり、世界中の研究者を引きつける魅力です。
また、材料そのものが安く、その材料を基板に塗って製作できるためシリコン系ほど高温を必要する製造プロセスがなく安価になります。
宮坂教授は、実用化されるとシリコン系と競合しないと話しています。
屋根の上や地面はシリコン系が使われ、ペロブスカイト太陽電池はシリコン系が苦手な場所に普及することになります。
例えば軽さを生かし、ビル壁面に貼り付ける太陽電池をつくれ、フィルムのような柔らかい基板にも塗布できるので曲げ伸ばし可能な太陽電池を製作して曲面にも取り付けができます。
また、窓を太陽電池にすることも可能です。
現在でも「窓発電」はありますが、太陽電池に光が透過する切り込みを入れています。
室内に光を届けられますが、切った部分は発電しないので無駄になります。
これに対して、ペロブスカイト太陽電池は色を薄くして半透明にもできるので、窓全体を発電に使えます。
また、自動車に塗ると車体を太陽電池にもできます。
課題は耐久性だと言われています。
有機材料を使うため高温に弱く、空気や湿気による劣化も進むため、適切な封止剤を見つけて密閉する必要があります。
「劣化の原因はわかっている。犯人の物質を他の物質に置き換えればよい」とするように、課題克服の道筋ははっきりしています。世界の研究者が競い合うように開発を加速させており、実用化の日は近いと言われています。
日本でも、大企業の各社がこの実用化に取り組んでいます。
2018年、国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)と東芝は、東芝が保有するメニスカス塗布技術に加えて新たなプロセス開発などにより、従来両立の困難であったセルの大面積化と高効率化を実現しています。
モジュール面積703 c㎡(世界最大)、エネルギー変換効率11.7%のフィルム型ペロブスカイト太陽電池モジュールを開発しており、面積の広さに加え、しなやかさと軽量性を併せ持つことで、将来の太陽電池の設置場所拡大につながることが期待されます。
2021年、ホシデンは、次世代の太陽電池と目される、ペロブスカイト型太陽電池事業に参入しました。
ペロブスカイト型太陽電池は、低温プロセスにより製造されるため、製造過程の電力消費量も小さく、主に有機材料を用いるため生産コストの抑制が期待できます。2021年度にサンプル展開、2022年に量産機の導入、2023年からの量産を目指しています。
リコーは、JAXA(宇宙航空研究開発機構)や桐蔭横浜大学と共同開発したペロブスカイト太陽電池の開発を行っています。
三菱マテリアルは、エネコートテクノロジーズへ出資するとともに、ペロブスカイト太陽電池の耐久性の向上に貢献する技術や鉛フリー化に必要な周辺材料などの開発を進めています。
中国やヨーロッパでは、日本よりも実用化が進んでいるとも言われています。
ぜひ実用化して、すべての家庭や会社が、自家発電での電気供給を実現してほしいものです。

危険な台風14号の情報

台風14号の情報です。

これまで台風14号は対馬海峡付近で温帯低気圧に変わる予想でした。
台風14号は、16日9時には五島市の西南西約440キロにあって、ゆっくりした速さで西北西へ進んでいます。中心の気圧は990ヘクトパスカル、中心付近の最大風速は25メートル、最大瞬間風速は35メートルで中心の北東側390キロ以内と南西側330キロ以内では風速15メートル以上の強い風が吹いています。
台風14号は17日夜のはじめ頃から18日朝にかけて、四国地方を東進する見込みだそうです。
予想ルートでは、瀬戸内海を東進しているので、中島などの島しょ部は直撃で、普段は大雨にならない地域で雨が強まるほか、高潮のおそれもあるので、注意・警戒が必要となりました。
普段の台風は太平洋で発生して高知県に向かってやってきます。
そのため高知県では被害は大きいのですが、愛媛県側では四国山脈で受け止めるので直撃しても弱い台風になっています。
信仰の深いお年寄りは、「石鎚山が霊山なので、愛媛県側は守ってもらっている」とも言っています。
しかし台風14号は関門海峡あたりから入ってきて遮るものが何もないので、愛媛県には暖かく湿った空気が流れ込み、大気の状態が非常に不安定となる見込みです。
予想以上に台風が強まった場合は、暴風や警報級の大雨、高波となる可能性があります。
予想は次の通りです。

[雨の予想]
17日夜のはじめ頃は、局地的に雷を伴った非常に激しい雨が降るでしょう。
17日に予想される1時間降水量は、いずれも多い所で、中予、東予、南予 50ミリ
16日12時から17日12時までに予想される24時間降水量は、いずれも多い所で、中予、東予、南予 80ミリ
その後、17日12時から18日12時までに予想される24時間降水量は、いずれも多い所で、中予、東予、南予 100から200ミリ

[風の予想]
南予では17日昼過ぎから、中予と東予では17日夕方から、18日にかけて海上を中心に非常に強い風が吹くでしょう。
17日に予想される最大風速(最大瞬間風速)
 中予、東予、南予 陸上 18メートル(30メートル)
 中予、東予、南予 海上 23メートル(35メートル)
「やまじ風」の注意を要する時間帯と予想最大瞬間風速は、17日明け方から夜遅く  25メートル以上

[波の予想]
17日に予想される波の高さ
 中予、東予 2.5メートル
 南予    3メートル

[高潮の予想]
 台風の接近により、潮位が高くなり高潮のおそれがあります。

[防災事項]
 土砂災害、低い土地の浸水、河川の増水、強風、高波に注意・警戒してください。
 高潮、落雷、竜巻などの激しい突風に注意してください。
 発達した積乱雲の近づく兆しがある場合には、建物内に移動するなど、安全確保に努めてください。

[補足事項]
 今後の台風情報、警報、注意報、竜巻注意情報、気象情報に留意してください。
 次の「愛媛県気象情報」は、16日17時00分頃に発表する予定です。




まさに松山に直撃ルートです。
被害がなければいいのですが。

VP100仕上げの井戸工事

井戸工事の様子です。


東邦D-1型で15m掘りました。
VP100仕上げで洗浄を行っています。


狭いところでのボーリング工事です。
通路もとれないような状態です、苦労して掘削しました。

上空から見た富士山

最近乗った飛行機から見た富士山の写真をお送りします。


このあたりはまだ静岡県に入ったところくらいの海上上空です。


ちょっと近づいてきました。
伊豆あたりです。


くっきりと雲の上に富士山が見えています。
この日は窓際に座ったのですが、普段は座らないので上空から見たのは久しぶりでした。
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